Nowy rozdział w historii Chabówki. Powstała Fundacja Parowozownia Chabówka (zdjęcia)

Fundacja ma zagwarantować stabilne finansowanie, zachowanie unikatowych eksponatów oraz rozwój ośrodka jako nowoczesnego centrum dziedzictwa kolejowego. Na jej działalność przeznaczono fundusz założycielski w wysokości 6,4 mln zł, po połowie sfinansowany przez PKP S.A. i PKP Intercity.

Minister: „To wspólne dziedzictwo i wspólna duma”

Konferencję otworzył minister infrastruktury Dariusz Klimczak, podkreślając wyjątkową wartość miejsca.

– „Jesteśmy w miejscu szczególnym dla polskiej kolei, dla polskiego transportu, dla dziedzictwa, którym może pochwalić się nasza ojczyzna. Odkąd rozpocząłem pracę w Ministerstwie Infrastruktury, docierały do mnie informacje o Chabówce, o tym dziedzictwie, o tych skarbach, które tutaj mamy, o ludziach, którzy się nimi troszczą. Ale dostawałem także informacje, że los tego miejsca nie jest pewny, nie jest stabilny, że nie ma pewnego finansowania” – powiedział minister.

Jak podkreślił, po analizie sytuacji zapadła decyzja o powołaniu nowej fundacji.

– „Wysłuchałem wszystkich stron, w jaki sposób powinniśmy tę sytuację naprawić. I podjęliśmy decyzję: powstaje Fundacja Parowozownia Chabówka. Stabilizujemy funkcje, które tutaj są pełnione. Chcemy zapewnić stabilność pracy wszystkim tym, którzy od lat opiekują się tym miejscem.”

Minister zdradził również długofalową wizję dla Chabówki.

– „Dla mnie to także jest pierwszy krok. Uważam, że na podstawie tego miejsca musimy stworzyć Narodowe Muzeum Kolejnictwa.”

Podkreślił również, że odpowiedzialność za funkcjonowanie obiektu przejmują wspólnie PKP S.A. i PKP Intercity.

– „Dzisiaj odpowiedzialność za parowozownię przejmuje grupa PKP S.A. oraz PKP Intercity. Do końca roku wszystkie czynności zostaną wykonane. To jest nasza wspólna sprawa, wspólne dziedzictwo i wspólna duma na całą Europę, na cały świat.”

Posłanka Urszula Nowogórska: „To historyczna perełka”

Decyzję o utworzeniu fundacji z zadowoleniem przyjęła poseł na Sejm RP Urszula Nowogórska.

– „Chciałam podziękować panie ministrze, bo rzeczywiście, kiedy tutaj się jest, to rozumie się wartość tej decyzji. Te eksponaty są perełką historyczną, dorobkiem, który w wielu miejscach na świecie jest już trudny do obejrzenia.”

Posłanka zwróciła uwagę, że zachowanie tego dziedzictwa ma znaczenie nie tylko dla regionu, ale także dla całej Polski.

– „Jako posłanka tej ziemi, bardzo serdecznie dziękuję za zachowanie tego potencjału. Polska uczyniła milowy krok w inwestycjach w tabor i budowę nowych linii, jak choćby linii Piekiełko–Podłęże. Życzę fundacji dobrego funkcjonowania i wielu turystów.”

Burmistrz Rabki-Zdroju: nowy most ułatwi dostęp do parowozowni

O znaczeniu inwestycji dla miasta mówił burmistrz Rabki-Zdroju Leszek Świder.

– „Bardzo się cieszę, że doczekaliśmy czasów, kiedy o skansenie w Chabówce rozmawia się bardzo poważnie. Wiemy, że skansen miał pewne trudności.”

Burmistrz przypomniał o inwestycji drogowej, która ma poprawić dostępność obiektu.

– „Zadeklarowałem, że zrobimy wszystko, by wybudować nowy most, który połączy skansen w kierunku Zakopianki. Mam nadzieję, że w ciągu trzech–czterech miesięcy zostanie ukończony.”

Podziękował również za modernizację linii kolejowych.

– „Chcę również podziękować za przebudowę linii kolejowych w kierunku Zakopanego i Nowego Sącza. Wierzę, że ogromna ilość osób wróci do przejazdów koleją w miejsce dzisiejszych samochodów i korków.”

Nowoczesne Centrum Dziedzictwa Kolejowego

O szczegółach funkcjonowania nowej fundacji mówiła członek zarządu PKP Intercity Joanna Siecińska.

– „22 lipca został podpisany akt notarialny powołujący Fundację Parowozownia Chabówka. Dzisiaj otwieramy nowy rozdział: skansen taboru kolejowego zostanie przekształcony w nowoczesne Centrum Dziedzictwa Kolejowego, ośrodek edukacyjny i turystyczny.”

Przedstawiono również ambitne plany rozwoju.

– „Mamy ambitne plany: modernizacja wystaw, zwiększenie współpracy ze szkołami, uruchomienie dodatkowych połączeń pociągów historycznych oraz stworzenie bazy wypadowej w pobliskie góry.”

Nie zabrakło także podziękowań dla załogi.

– „Chciałam podziękować pracownikom za ich wiedzę i doświadczenie. Już niedługo włączymy państwa do grona pracowników PKP Intercity.”

PKP Cargo: „Przekazujemy w pełni funkcjonującą organizację”

Znaczenie pracowników podkreślał również wiceprezes PKP Cargo Paweł Miłek.

– „Z ogromną satysfakcją przyjmuję powstanie fundacji. Będzie to nowy podmiot, który profesjonalnie zajmie się dbaniem o eksponaty, które są unikatowe na skalę światową.”

Jak zaznaczył, największą wartością Chabówki są ludzie.

– „Chabówka to nie tylko eksponaty, to też ludzie o unikatowych zdolnościach do dbania o parowozy. Jestem dumny, że ci ludzie będą współpracować z nami dalej.”

Przypomniał również, że wiele zabytkowych lokomotyw nadal prowadzi regularne przejazdy historyczne.

– „Eksponaty w znacznej mierze są czynne na trasach do Rabki, Mszany czy Nowego Sącza. Przekazujemy parowozownię jako w pełni funkcjonującą organizację.”

Prezes fundacji: „Para nie pójdzie w gwizdek”

Pierwszym prezesem Fundacji Parowozownia Chabówka został Bartłomiej Buczek, który przypomniał bogatą historię obiektu.

– „Parowozownia Chabówka to miejsce szczególne. To tutaj rozpoczęła się eksploatacja wagonów motorowych i liczne eksperymenty w zakresie trakcji spalinowych, jak choćby włoski wagon Littorina w latach 30.”

Nowy prezes nie ukrywał odpowiedzialności związanej z kierowaniem fundacją.

– „Jako nowa fundacja czujemy ogromną odpowiedzialność.”

Swoje wystąpienie zakończył obrazowym porównaniem.

– „Parowóz potrzebuje paliwa, by woda zamieniła się w parę. To paliwo otrzymaliśmy od państwa. Spożytkujemy je tak, aby ta para nigdy nie poszła w gwizdek, lecz w cylindry.”

Po jego wystąpieniu uroczyście odsłonięto logotyp Fundacji Parowozownia Chabówka.

6,4 miliona złotych na start

Przedstawiciele fundacji poinformowali również o planach inwestycyjnych.

Nowo utworzona organizacja dysponuje funduszem założycielskim w wysokości 6,4 mln zł, który został wniesiony po równo przez PKP S.A. oraz PKP Intercity. W ciągu najbliższych dwóch lat realizowane będą inwestycje mające przekształcić obiekt w „żywe muzeum kolejnictwa”.

Jak zapowiedziano, celem jest zwiększenie liczby sprawnych pojazdów i rozwój historycznych połączeń kolejowych nie tylko do Nowego Sącza, ale także do Zakopanego. Symboliczna jest również zmiana nazewnictwa – odchodzi się od określenia „Skansen Taboru Kolejowego” na rzecz historycznej nazwy „Parowozownia Chabówka”.

Trzy lata remontu jednego parowozu

Podczas spotkania padło również pytanie o koszty utrzymania zabytkowych lokomotyw. Odpowiedział na nie naczelnik parowozowni Maciej Panasiewicz, pokazując skalę pracy wykonywanej przez załogę.

– „Za nami jest parowóz, którego naprawę główną, wykonywaną raz na sześć lat, ukończyliśmy w zeszłym roku. Naprawialiśmy go trzy lata naszym zespołem pracowniczym.”

Koszty takich prac są ogromne.

– „Koszt to około 2–3 miliony złotych, pod warunkiem, że robimy to sami.”

Jak wyjaśnił, specjalistów od napraw parowozów jest dziś bardzo niewielu.

– „Na zewnątrz jest to trudne, bo brakuje wykwalifikowanych pracowników nawet w Niemczech.”

Parowozownia dysponuje jednak bezcennym zapleczem technicznym i dokumentacją.

– „Posiadamy oryginalną dokumentację archiwalną. Wszystkie części musimy wytwarzać sami, dbając, by parowozy spełniały współczesne rygorystyczne normy bezpieczeństwa. Nasze maszyny od lat okazują się niezawodne i dowożą pasażerów punktualnie.”

Nowa przyszłość dla historycznej parowozowni

Powołanie Fundacji Parowozownia Chabówka oznacza zakończenie wielomiesięcznej niepewności dotyczącej przyszłości jednego z najważniejszych zabytków techniki w Polsce. Dzięki wspólnemu zaangażowaniu Ministerstwa Infrastruktury, PKP S.A., PKP Intercity, PKP Cargo oraz samorządu Rabki-Zdroju historyczna parowozownia ma nie tylko zachować swój unikatowy charakter, ale również stać się nowoczesnym centrum edukacji, turystyki i ochrony kolejowego dziedzictwa. Jeśli zapowiadane inwestycje zostaną zrealizowane, Chabówka ma szansę stać się jednym z najważniejszych ośrodków historii kolei w Europie.

pk/